Najprej moramo vedeti, da se zavorni sistem tovornega vozila običajno deli na oljne zavore in zračne zavore. Oljne zavore imajo nekoliko počasnejšo reakcijsko hitrost in nizko moč. Na splošno se oljne zavore večinoma uporabljajo v mikrovanih, mikro tovornjakih in drugih modelih. Zanje je značilna majhnost, majhna teža in enostavna struktura.
Zračne zavore imajo hitro reakcijsko hitrost in močno zavorno silo. Večinoma se uporabljajo v srednje velikih in težkih tovornjakih. Imajo velike dele, kot so rezervoarji za zrak in zavorni valji. Zdaj so tudi številni lahki tovornjaki zamenjali oljne zavore z zračnimi zavorami. Štirikrožni zaščitni ventil obstaja v zračnem zavornem sistemu in se uporablja za preusmeritev in zaščito cevovoda zračnega tlaka celotnega vozila.
Štirikrožni zaščitni ventil je v bistvu petpotni ventil. Njegova notranja struktura je tipa membrane, ki je v glavnem sestavljena iz ohišja, membrane, ventila, prenosnega obroča, potisne plošče, vzmeti za uravnavanje tlaka itd. Obstaja dovod zraka in štiri odvode zraka. Odprtine za zrak ustrezajo zavornemu sistemu sprednje osi oziroma zavornemu sistemu srednje in zadnje osi, ki povezujejo sistem parkirne zavore in sistem pomožne zavore.
